На лондонском автосалоне в 2006 году было представлено новое поколение автомобилей Land Rover Freelander. Сегодня можно с уверенностью сказать, что современный Фрилендер пользуется большой популярностью, несмотря на то, что сборка осуществляется в Британии.
Он имеет несущий кузов, блокировка дифференциалов отсутствует, нет пониженных передач. Однако это не мешает ему стать настоящим лидером на бездорожье. И лидером среди автомобилей AUDI Q3, BMW X3, Toyota Rav4, Honda CR-V и многих других кроссоверов.
Среди любителей езды по бездорожью, возможно, найдутся любители более дешевых автомобилей типа UAZ PATRIOT или наоборот дорогой марки, такой как Volkswagen Amarok. Но, в этом случае следует помнить, что эти два автомобиля подходят именно для прогулок по бездорожью.
Современные автолюбители отдают предпочтение комфорту и выбирают автомобили не только для загородной езды по пересеченной местности и грязи, но и для комфортной езды по городским дорогам или для длительных путешествий. Поэтому всё чаще решаются купить новый внедорожник Land Rover Freelander.
Внешний вид
Первый взгляд на внешний вид автомобиля представляет его как мощное и большое транспортное средство. Многие начинают сравнивать его с Land Rover Discovery. Автомобиль значительно изменен был внешне в 2010 году. Для лучшего обзора были увеличены боковые зеркала. Однако, если на бездорожье это положительный фактор, то в условиях дорожного покрытия при большой скорости они создают шумовые помехи. Добавилось светодиодное освещение вокруг передних и задних фонарей. Покрышки более мощные, 17 и 19 радиусов.
Обратим внимание на салон
Прошедшая модернизация, практически, не затронула салон. Разве что поменялись местами спидометр и тахометр. Тахометр — справа, спидометр — слева. Между этими приборами разместился монитор, на который выводится техническое состояние автомобиля, запас топлива и масла.
На центральной панели помещен монитор, на котором осуществляется сенсорное управление аудиосистемой. Система достаточно мощная, 11 или 17 динамиков, мощность которых около 825 Вт. Рулевое колесо легко регулируется. Для удобства задних пассажиров немного приподняли подушки сидений.
Так они теперь могут свободно наблюдать за дорогой в лобовое стекло. На последних испытаниях этот автомобиль был удостоен пяти звезд. Багажник большой, около 755 литров и свободно увеличивается за счёт складывания задних сидений.
Технические характеристики
Под капотом этого «малыша» имеется дизельный двигатель объемом 2,2 литра. В коробке передач используется автомат японской марки Aisin Warner. Автомобиль способен преодолевать углы при подъеме в 31 градус, и при спуске – 34 градуса. Контроль над покрытием дороги во время маневра по спуску или подъему осуществляет система Hill Descent Control.
Стоимость базовой модификации с дизельным двигателем около 40 тысяч долларов и намного дороже автомобиль с бензиновым двигателем, около 60 тысяч долларов.
