Поистине невозможно представить современную жизнь без грузового транспорта, грузовые перевозки являются кровеносной системой развитых и развивающихся стран. Без грузовиков сейчас не обойтись, и в первую очередь это касается сферы торговли и строительных компаний. Скорость и качество перевозок зависят не только от профессионализма водителя, дорожных условий и маршрута, но и от технического состояния грузовика.
Ни одна товарно-сырьевая фирма не может обойтись сегодня без грузовых автомобилей, поэтому никто не станет оглядывается на потребность часто менять шины и высокую стоимость ремонта. Тягачи и грузовики прослужат долго, если сделать правильный выбор. Учитывать здесь нужно все факторы: характер груза, местность, по которой будет ездить грузовик, качество дорог. Ознакомиться с ассортиментом предлагаемых в Екатеринбурге запчастей Hino (Хино) для грузовиков вы можете на сайте компании «ООО «FP Group»» .
Отечественное машиностроение, к сожалению, оставляет желать лучшего; качественные машины поставляются на данный момент США, Европой и азиатскими странами. Хотелось бы остановиться на последних. На рынке они появились не так давно, но уже отвоевали 36% рынка. Сети автосервисов стремительно развиваются, притом цены сравнительно невысоки, а сами грузовики достаточно приспособлены к бездорожью.
Наиболее популярными являются китайские грузовики. Основная задача китайского производителя — обеспечить повышение устойчивости и управляемости грузовиков. Речь идёт, в том числе, о курсовой устойчивости — способности грузовика сохранять заданное направление движения без участия водителя — и устойчивости против опрокидывания. Управляемость особенно важна для водителей большегрузных грузовиков с прицепами и начинающих водителей. Dongfeng Motor Corporation — крупная китайская компания, специализирующаяся на выпуске высококлассной грузовой техники. Примечательно, что здесь специально для армии выпускаются грузовики, чья конструкция копирует Урал-375. Гигантом является Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC) — эта компания создала уже 56 совместных предприятий с производителями из США, Японии и ряда европейских стран.
Бурно развивающаяся китайская экономика сделала эту страну самым перспективным рынком для мировых производителей грузовых автомобилей. Зарубежные лидеры данной отрасли активно сотрудничают с Китаем. Наибольшего успеха на китайском рынке удалось достичь японским компаниям, в то время как в самой Японии рынок грузовых авто растёт не слишком быстро. Зато по количеству выпускаемых грузовиков Япония занимает второе место.
Японские грузовики выпускаются такими крупными производителями, как Nissan, Mitsubishi, Hino и Isuzu. Все эти компании выпускают качественные конкурентоспособные грузовики, не привлекая сторонних подрядчиков, и владеют заводами не только в собственной стране, но и в Тайланде, Вьетнаме, Индонезии, Турции, Египте и России. Главное достоинство «японцев» — ценовая политика производителей: японские грузовики пользуются значительным спросом благодаря их невысокой стоимости.
