Также напомним, что весной в прошлом году в нашей стране заработал специализированный орган по борьбе с коррупцией — Национальное антикоррупционное бюро Украины (НАБУ). Это учреждение занимается оперативно-розыскными мероприятиями, осуществляет досудебное расследование дел, связанных с коррупционными вопросами и проверяет чиновников.
На днях Украинская кризисный медиа-центр обнародовал инфографику со сводной информацией о результативности работы Антикоррупционного бюро состоянию на 1 июля. Кроме того, инфографика содержит общую информацию о 11 самых резонансных коррупционных дел, которыми занимается НАБУ. Вспомним хотя громкие из них.
Жемчужина у моря. Растрата средств государственного предприятия ОАО «Одесский припортовый завод» (ОПЗ), который является одним из крупнейших предприятий химической промышленности и в Украине, и в Европе. В течение 2015 должностные лица завода продавали продукцию предприятия иностранному контрагенту по ценам, значительно ниже рыночных, и таким образом присваивали сотни миллионов, которые должны были поступать в государственный бюджет. Через незаконные схемы продажи в течение мая-декабря 2015 государство понесло убытки более чем на 205 млн грн. Кстати, вчера, 1 августа, Апелляционный суд Киева отпустил из-за решетки одного из главных фигурантов дела — председателя наблюдательного совета ОПЗ Сергея Перелома, защита которого смог добиться того, чтобы человек находился под домашним арестом.
«Черная бухгалтерия» «регионалов». Документы, в которых подробно расписано расходы на партийные нужды Партии регионов, суммарно это 66 млн долларов США. Однако, по словам бывшего заместителя председателя СБУ Виктора трепака, общие расходы «регионалов» на политическую коррупцию составляют около 2 млрд. По состоянию на начало июля подробной информации по делу не было, велись допросы, устанавливались участники.
Коррупция в Укрзализныце. К важнейшим дел НАБУ входит и дело о завладении государственными средствами при проведении государственных закупок предприятием «Укрзализнычпостач», о которой писала «Почта». И хотя 20 млн грн ущерба государству, которые были нанесены благодаря этой коррупционной схеме — якобы капля в море, однако перспективы расследования огромные, ведь наша железная дорога до сих пор работает «в минус». Возможно, из-за коррупции?
