Тормоза в жизни любого транспортного средства выполняют особую функцию. А все потому, что именно они отвечают за безопасность в момент передвижения. Соответственно при преждевременном выходе из строя данного механизма необходимо как можно скорее выяснить основную причину неполадки, дабы ее ликвидировать. С этой целью анализируется общее состояние тормозной системы, а также выполняются ремонтные работы. В современном мире особое распространение обрели дисковые и барабанные тормоза. Как понятно из самого названия, в первом случае приходится говорить об основном торможении посредством диска, а во втором случае – при помощи барабана.
Тормозные диски крепятся на колесную ступицу при помощи болтового соединения, за счет чего одновременного вращается. При этом хочется добавить, что тормоза дискового типа подразделяются между собой еще на два варианта. В этом случае все зависит от используемого суппорта – плавающего или же фиксированного.
В случае с плавающими суппортами скобы перемещаются по конкретным направляющим, ввиду чего оснащены всего одним поршнем для торможения. Что касается второго варианта, в котором предусмотрена фиксированная скоба, такой механизм подразумевает наличие двух поршней, которые расположены по разным сторонам от диска.
Благодаря использованию дополнительных поршней и вспомогательного тормозного усилия колодок к дискам, улучшается эффективность торможения всего транспортного средства.
В большинстве обычных машин используются тормоза с плавающими суппортами, которые отличаются невысокой стоимостью, в сравнении с более сложной системой, имеющей фиксированную скобу.
Как и множество других разновидностей тормозов, дисковые тормозные механизмы широко используются для уменьшения скорости движения машины. При этом они обладают определенным принципом работы.
-
При нажатии водителем педали тормоза, система активируется. Однако в этом случае важно предварительно создать необходимое давление в трубках.
-
В случае с тормозной системой с неподвижными скобами, приходится говорить о несколько иных манипуляциях. В частности, здесь речь идет о поршнях по обеим сторонам диска, находящихся под определенным давлением жидкости, прижимают тормозные колодки. Если говорить о тормозной системе с плавающим суппортом, в этом случае давление взаимодействует не только с поршнем, но и с корпусной частью скобы. В момент перемещения по диску, суппорты тщательным образом прижимают к нему колодку с обратной стороны.
-
В случае отпускания педали тормоза приходится говорить о прекращении давления в трубках. Таким образом, как сам поршень, так и тормозные колодки возвращаются в исходное положение, в результате чего прекращается сопротивление вращению колеса.
Купить тормозные диски для собственного автомобиля можно с легкостью на сайте профильной компании.
