Один из самых необычных серийных мотоцикл наших дней получил ряд обновлений. Речь идет о японском футуристичном аппарате KTM DUKE. Рестайлинг, проведенный японцами, незначительный, но он существенно влияет на внешний вид байка. В частности, крупнейший мировой производитель мототехники KTM DUKE добавила этой модели ряд новых оттенков, благодаря чему цветовая палитра окраса мотоцикла теперь имеет широкий спектр для выбора. А узнать больше про тюнинг для мотоциклов вы сможете на сайте motoplus.com.ua.
А вот что касается нововведений технического плана, то здесь KTM DUKE осталась неизменной. Разве что стоит упомянуть о том, что деталь, вызывающая наибольшее количество критических отзывов была заменена. Речь идет о выхлопной системе — новинка теперь выглядит более эстетично и красиво, нежели первоначальное решение. Как отмечали многие мото эксперты и простые мотоциклисты-обыватели, первый варианта системы выхлопа модели NM4 была просто ужасной. Дизайнеры «Хонда» создали ее, явно оглядываясь на девяностые годы — в глаза сразу же бросалось несоответствие между футуристичным мотоциклом и архаичным выхлопом.
И это явно влияло на темпы продаж достаточно интересного байка. Кстати, о продажах. Реализация KTM DUKE идет низкими темпами — наверняка, аппарат покупают лишь фанаты японского производителя. Учитывая ценник в 11 тысяч евро, нужно было что-то предлагать — и японцы решили просто расширить палитру цветов и сделать замену выхлопной системы на более современную. Что же, посмотрим, что выйдет из этих решений. А пока что вспомним о технических особенностях модели KTM DUKE. Байк комплектуется силовым агрегатом типа OHC с двумя цилиндрами и четырьмя тактами, рабочий объем которого составляет 745 кубических сантиметров.
В паре — фирменная коробка KTM DUKE (Dual Clutch Transmission, или попросту двойное сцепление). Двигатель имеет несколько режимов работы, которые переключаются автоматически при помощи блока управления мотором. Показатели производительности двигателя следующие: мощность силового агрегата составляет 54 лошадиные силы, а пиковый крутящий момент достигает 68 Ньютон-метров. При этом стоит отметить, что масса байка составляет 245 килограммов. Еще один важный момент — расход горючего, который у KTM DUKE не превышает 3, 5 литров на 100 километров пути (так называемый экономичный тип работы двигателя). Этот футуристичный мотоцикл из Страны восходящего солнца также выделяется тем, что имеет посадку, схожую на скутерскую — высота по сиденью не превышает 65 сантиметров.
